～冬の白昼 過熱した走欲は 遂に危険な領域へと突入する～ うォー。オンロード最高！！。 もう1山越えていくか。 泉ヶ岳を超え、舟形山の手前。 景色がGOOD。 入山者カードを出さずに上へ進入しましたが、行き止まりでした。 ということで、下へ。 下も通行…

昨日CBRで入ったら、こんな感じで無理だったのでカブでもっかい行ってきました。 ～入り口～ バリケード先輩：「入って、どうぞ。」 カブ君：「おじゃましま～す♪」 昨日リタイアしたポイント。 アングルも同じ。 GTHMコミネマン：「突っ込むゾ！！」 カブく…

サブタイトル：定義山におやつを買いに行ってきたゾ。 ということで、泉ヶ岳側から定義山にアプローチすることにした。 ↓左へ 曲がってからしばらく進むと、大倉ダムの手前で、僕を誘うこんな標識が･･･ え？ 「なんも誘ってないジャン」って？ そうだよね。…

ユルユルになってきてたので、チェーンの弛みを調整。 アクスルナットを緩めて、 ダブルナットになってるので、ゆるみ止めのほうを外し、 アジャスターになってるナットで調整します。 ※CBR125Rの弛み閾値は30-40mmです。 左右でゆがみが発生しないようにチ…

『ラーツーデビューしたい！』と某掲示板に書き込んだところ、姥湯ツーのときのCBR400Rさんが企画をして連れて行ってくださいました（感謝） 参加メンバーは CBR400Rさん 黄色くまモンさん エイプさん 赤グロムさん ぼく Ninja250さん DL650さん の7台＋現地…

外気温3℃(凍死寸前) コミネマンジャケット＋ただのジーパンで行きましたが、出発から5分で寒さに耐えられなくなりオーバーパンツ履きました() 暗くてちょっと迷ったので、到着までは2時間くらい･･･。 2時間迷うってちょっとどころの話じゃないとの指摘があっ…

10000kmも超えたことだし、そろそろインプレ書かなきゃ！ ということで、乗ってて感じたことなどを書いていきます。 車両編 車格とサイズ 125最大クラスの車格だと思う。フレームは250と共通だったはず。ぱっと見た感じ250ccクラスに見えなくも無い。 ポジシ…

先日、純正（日清紡績の黒いやつ）からデイトナの赤パッドに交換をしたのだけれど、 交換してから500kmほど走ってみたので、走行していて感じた両者の違いを記します。 《制動力》・・・不満有り 正直言って恐いレベル まず、絶対的制動力の不足。このパッド…

先日遂に、10000kmを超えました。 それに伴い、そろそろブレーキパッドがピンチだったので交換しました。 交換するのは、デイトナ 赤パッド。 横に移ってるのは、送料無料まであとちょっと足りなかったので購入する羽目になったWebikeのワイヤーインジェクタ…

（取り付けは前回の記事を参照） 取り付けてから約1500km程走行しました。日中でも見やすいですし、夜も明るすぎたりせず、非常に丁度いいです。表示サイズも問題ありませんし、ノイズの影響で異常な数値（高すぎたり）を示すこともありません。 取り付けて…

大分前になりますが、CBR125Rに油温計を取り付けました。オイルの性能比較をする上で、フィーリングだけでは心もとないので、油温を一つの指標として比較するために導入です。また、小排気量ゆえ、急坂を登りまくったりした場合、常用8000-9000RPMとかになっ…

今回は、番外編です。教習内容には関係ありませんが、バイクに乗っていくうえで非常に重要な、ギアに関して説明していきます。みなさん、この質問に答えられますか？「ギアって何のためにあるのでしょうか？」「そもそも、何のためにシフトアップ、シフトチ…

今回は、急制動の極意をお伝えしたいと思います。バイクに乗るうえで、最も重要なスキルが、”止まる”技術です。最近、扱いこなせないリッターSSで止まれないスピードを出して散って行く方々が多いですよね。止まれない速度を出すなんて無謀以外の何でもあり…

坂道発進において重要なポイントは、スロットルワークです。 手順 ①坂道を登るのに適切なギアを選択し、進入する。 (２速あたりがノッキングも起こさず、ちょうどよいと思います) ②指定位置で一時停止。クラッチを握り前後ブレーキをかけて停止します。 クラ…

我流ながらも、ライディングの基礎である教習項目の解説を書かせて頂く。まずは、初回の教習で行うであろう車体の取り回しに関しての説明をしたい。一番初めに、車両を押して歩かされると思うのだが、ターンするときに注意。自転車や原付のように小回りはで…

先ほど、CBR125Rにコレを入れて、走ってきたのですが、 ヤバいです。G1クラスの安物鉱物油からこれに入れ替えましたが、半端ないです。 まず、従来までの最もベーシックな鉱物油（G1だと思ってください。）だと、7500RPMを超えたあたりから振動とエンジンの…

そろそろエンジンオイルを交換します。スミコー製のDCMオイルを使用していましたが、劣化してきた感が出まくりなので、1500km程度ですが交換します。そろそろ、全合成油も使ってみようと思い、大道のウルトラG3ではなく、ワコーズのPRO STAGE-S 10W-40を選び…

以前紹介した、DCMのスミコーオイル、SJ 10W-40、￥645-ですが、凄くコスパ高いです。ただ、最近気になってきたのが、長距離走行後のギアの入りの悪さ。先日、ラーメンを食べるためだけに米沢まで300kmほど走ってきたのですが、後半ずっとギアの入りが悪く、…

先日、友人を連れて最近OPENしたYSPへ行ってきたのですが、 いいですね！YZF-R3/R25いや、今乗ってるのが125ccだから、中途半端な250ccには興味ないんで、お目当てはR3だったわけですが、やっぱりデザインが好み。マツダみたいに、全車種で統一感のあるデザ…

前々からずっと先延ばしにしてきていたカブのオイル交換ですが、そろそろヤバそうなので実行します。 といっても、買い物バイクなので、酷使をしたりはしていないのであまり緊急を要するわけでもありませんが。 さて、用意するのはスパナ1本です。 実は、て…

前回の記事http://fuku-mtc.blog.so-net.ne.jp/2015-09-16 荒れた路面の山道を走行中、オーバースピードで若干オーバーランしかけたんですね。んで、コーナーリングを中断して、車体を起こしてブレーキングに入ったんですが、 小石が浮いていて、若干フロン…

前々から言っているように、"止まれない速度は出すな。"っていうのが持論でして、ブレーキングを極めてこそカッコいいライディングだと思っているのですが、、、まあ、それはさておき。 ある程度上手にブレーキをコントロールできるようになると、日ごろの街…

ご無沙汰しております。前回交換から2300kmくらい走行したので、 CBR125Rのオイル交換をしました。（先週の土曜日）ついでにサイドカウルも外して、細かいところの掃除もしておきました。 翌日雨に降られたのは秘密です。。。

昨日、走行中に豪雨に見舞われたので、帰宅後雨の中車体を泡だらけにして洗車して、翌朝に雨が上がってから拭き上げ、注油をしたのですが、、、 鋳鉄のディスクローターだけはしっかり錆びてましたまあ、ブレーキかければローターは摩耗していくんで、錆びは…

本当は５日前に帰ってきていたのですが、長時間の運転で記事を書く気力が残っておらず、放置する結果になっておりました。実は、帰省後半になってきてから、バイクに乗りたくて乗りたくて仕方がなくなり、帰宅の日が待ち遠しくて、帰ってきてから早速近所を…

六花亭サクサクパイを買ってきました！ツーリングマップルに載ってたのでなんだろうと思い帯広まで赴いた次第です。千歳から帯広まで、まあ遠い。ただ、クルマの流れがゆわkm/h～ぬわわkm/hくらい出るんですよ（笑）北海道に上陸すると、ナビの到着予定時刻…

またしてもバイクブログですがミスチルの話。REFLECTION｛Drip｝を買ったときについてくる｛Naked｝のダウンロードスペシャルIDを使って、未収録曲をダウンロードしました。｛Drip｝はさすがDripといった感じで、すべてがいい曲なんですが、Nakedもミスチル…

昨日、函館から札幌に移動して来ました。今回は車だったので、飛ばすこともできず、ゆっくりまったり広い一般道を走ってきました。途中2、3箇所くらいで取り締まりやってましたね。函館抜けて、森のあたり、長万部、中山峠でした。固定式が2箇所、レーパトが…

多くの方が、ツーリングで北海道へ渡航する場合に経由するのが函館だと思うのですが、函館に来たら食べるべきグルメがいくつかあります。中でもライダーに人気なのが”ラッキーピエロ”ツーリングマップルにも載っていますし、多くの先人の方々がブログで紹介…

なんか、昔書いた記事が出てきたので、今更投稿しますね。はい。 グルービングを考える。 公道、特に山間部や峠などで二輪車を走らせる上で厄介なのがグルービングの溝。 特に問題なのが縦溝タイプのグルービングだ。 バイクはクルマと違い、コーナーでは一…