今回は、番外編です。教習内容には関係ありませんが、バイクに乗っていくうえで非常に重要な、ギアに関して説明していきます。みなさん、この質問に答えられますか？「ギアって何のためにあるのでしょうか？」「そもそも、何のためにシフトアップ、シフトチ…

今回は、急制動の極意をお伝えしたいと思います。バイクに乗るうえで、最も重要なスキルが、”止まる”技術です。最近、扱いこなせないリッターSSで止まれないスピードを出して散って行く方々が多いですよね。止まれない速度を出すなんて無謀以外の何でもあり…

坂道発進において重要なポイントは、スロットルワークです。 手順 ①坂道を登るのに適切なギアを選択し、進入する。 (２速あたりがノッキングも起こさず、ちょうどよいと思います) ②指定位置で一時停止。クラッチを握り前後ブレーキをかけて停止します。 クラ…

我流ながらも、ライディングの基礎である教習項目の解説を書かせて頂く。まずは、初回の教習で行うであろう車体の取り回しに関しての説明をしたい。一番初めに、車両を押して歩かされると思うのだが、ターンするときに注意。自転車や原付のように小回りはで…

先ほど、CBR125Rにコレを入れて、走ってきたのですが、 ヤバいです。G1クラスの安物鉱物油からこれに入れ替えましたが、半端ないです。 まず、従来までの最もベーシックな鉱物油（G1だと思ってください。）だと、7500RPMを超えたあたりから振動とエンジンの…

そろそろエンジンオイルを交換します。スミコー製のDCMオイルを使用していましたが、劣化してきた感が出まくりなので、1500km程度ですが交換します。そろそろ、全合成油も使ってみようと思い、大道のウルトラG3ではなく、ワコーズのPRO STAGE-S 10W-40を選び…

以前紹介した、DCMのスミコーオイル、SJ 10W-40、￥645-ですが、凄くコスパ高いです。ただ、最近気になってきたのが、長距離走行後のギアの入りの悪さ。先日、ラーメンを食べるためだけに米沢まで300kmほど走ってきたのですが、後半ずっとギアの入りが悪く、…

先日、友人を連れて最近OPENしたYSPへ行ってきたのですが、 いいですね！YZF-R3/R25いや、今乗ってるのが125ccだから、中途半端な250ccには興味ないんで、お目当てはR3だったわけですが、やっぱりデザインが好み。マツダみたいに、全車種で統一感のあるデザ…

前々からずっと先延ばしにしてきていたカブのオイル交換ですが、そろそろヤバそうなので実行します。 といっても、買い物バイクなので、酷使をしたりはしていないのであまり緊急を要するわけでもありませんが。 さて、用意するのはスパナ1本です。 実は、て…

前回の記事http://fuku-mtc.blog.so-net.ne.jp/2015-09-16 荒れた路面の山道を走行中、オーバースピードで若干オーバーランしかけたんですね。んで、コーナーリングを中断して、車体を起こしてブレーキングに入ったんですが、 小石が浮いていて、若干フロン…

前々から言っているように、"止まれない速度は出すな。"っていうのが持論でして、ブレーキングを極めてこそカッコいいライディングだと思っているのですが、、、まあ、それはさておき。 ある程度上手にブレーキをコントロールできるようになると、日ごろの街…

ご無沙汰しております。前回交換から2300kmくらい走行したので、 CBR125Rのオイル交換をしました。（先週の土曜日）ついでにサイドカウルも外して、細かいところの掃除もしておきました。 翌日雨に降られたのは秘密です。。。